La FAA todavía estigmatiza la depresión y las enfermedades mentales
La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) autorizó el viernes a los pilotos que tienen depresión a recuperar sus privilegios de vuelo, con una pequeña advertencia: deben tomar uno de los cuatro antidepresivos "aprobados". Solo puedo expresar mi extrema decepción por esta decisión porque, si bien tiene el potencial de ayudar a los pilotos a tomar el aire nuevamente si sufrían depresión, no reconoce otros tratamientos efectivos para la depresión.
Aparentemente, la FAA no reconoce la efectividad de la psicoterapia en el tratamiento de la depresión. Esto a pesar de algo del orden de cuatro décadas (o más) de investigación que demuestra su efectividad para todo, desde la depresión leve hasta la severa. De hecho, en todo caso, hay más investigaciones que cuestionan la efectividad de estos cuatro antidepresivos de las que demuestran que ayudan.
los Los Angeles Times tiene el resultado:
La política de la FAA prohíbe a los pilotos volar si tienen depresión porque la condición puede distraer la cabina y representar un riesgo para la seguridad, según la agencia. Según la nueva política, los pilotos con depresión pueden buscar tratamiento con uno de los cuatro medicamentos y seguir volando.
¿Sabes qué más puede distraerte en la cabina? Ordenadores portátiles. Adivina lo que la FAA no prohíbe en la cabina. Si, laptops. Entonces, ¿cómo puede tratarse de una “distracción” en lugar de una simple ignorancia sobre la enfermedad mental? ¿Un diagnóstico de trastorno por déficit de atención (TDA) también hace que te expulsen de la cabina (dado que una de sus señas de identidad es la distracción)? No, no es así, a menos que esté tomando un medicamento para tratarlo.
De hecho, si está tomando algún medicamento psiquiátrico además de estos cuatro antidepresivos, perderá su licencia de piloto a menos que deje de tomarlos durante al menos 90 días. La FAA no se preocupa por su enfermedad o su salud mental. Todo lo que les importa son los posibles efectos secundarios de los medicamentos, ¡pero no los efectos o síntomas de la enfermedad en sí! (Las excepciones son el abuso de sustancias / alcohol, la esquizofrenia y el trastorno bipolar, todos los cuales son motivo de denegación de la licencia).
Nada de esto tiene sentido. Descalifique directamente a los pilotos para que obtengan su licencia con cualquier tipo de problema de salud mental, o califíquelos si están buscando y en tratamiento para ellos. No entregue decisiones arbitrarias y parciales como esta sobre tipos específicos de tratamiento que acepta que aparentemente se basan, no en la investigación, sino en otra cosa. Cual es esa otra cosa (dado que 3 de los 4 antidepresivos son genéricos, no creo que haya sido un cabildeo farmacéutico) es una incógnita.
Del comunicado de prensa de la FAA:
Según cada caso, a partir del 5 de abril, los pilotos que tomen uno de los cuatro medicamentos antidepresivos: fluoxetina (Prozac), sertralina (Zoloft), citalopram (Celexa) o escitalopram (Lexapro), podrán volar si tienen ha sido tratado satisfactoriamente con el medicamento durante al menos 12 meses. La FAA no tomará medidas de ejecución civil contra los pilotos que aprovechen una oportunidad de seis meses para compartir cualquier diagnóstico de depresión no revelado previamente o el uso de estos antidepresivos.
No me siento menos seguro volando sabiendo que los pilotos que buscan y reciben tratamiento para su depresión y en la cabina. Me sentiría mucho menos seguro volando sabiendo que la FAA estaba fingiendo que las condiciones de salud mental no existen o no afectan a sus pilotos, o que los pilotos no están tomando medidas para ayudarse a sí mismos. La FAA aún vive en un estado de negación sobre la prevalencia de estos trastornos y esconde la cabeza en la arena al aprobar solo estos cuatro medicamentos.
Protocolos de enfermedades de la FAA (tenga en cuenta la falta de protocolos de enfermedades mentales fuera del abuso de sustancias)
