¿Usar casco aumenta la toma de riesgos?
Investigadores del Reino Unido encuentran en un nuevo estudio que usar un casco para andar en bicicleta y otras actividades puede aumentar la búsqueda de sensaciones y podría llevar a tomar más riesgos.
Los investigadores de la Universidad de Bath dijeron que sus conclusiones también tienen implicaciones de mayor alcance en otros contextos, potencialmente incluso para la toma de decisiones en el campo de batalla.
Para su último estudio publicado en la revistaciencia psicológica, Los Dres. Tim Gamble e Ian Walker midieron el comportamiento de búsqueda de sensaciones y analizaron la toma de riesgos en adultos de 17 a 56 años mediante una simulación basada en computadora.
Con el pretexto de que los participantes participaban en un experimento de seguimiento ocular, los investigadores dividieron a 80 participantes en dos grupos: la mitad llevaba un casco de bicicleta y la otra mitad llevaba una gorra de béisbol.
Luego, a los individuos se les asignó la tarea de inflar un globo animado en pantalla mientras usaban la gorra o el casco, que se les dijo que estaba allí para sostener un dispositivo de seguimiento ocular.
En el experimento, cada inflación del globo ganó puntos a los participantes (una moneda ficticia) y se les dijo en cualquier momento que podían "depositar" sus ganancias. Si el globo estallara, se perderían todas las ganancias. Los investigadores realizaron más de 30 ensayos para rastrear la propensión de cada individuo a seguir inflando.
Los científicos utilizaron este comportamiento para medir la probabilidad de correr más riesgos, comparando a los que usan gorra con los que usan casco.
Walker explica: “El casco no podía hacer ninguna diferencia en el resultado, pero las personas que usaban uno parecían correr más riesgos en lo que era esencialmente una tarea de juego. La implicación práctica de nuestros hallazgos podría ser sugerir consecuencias no deseadas más extremas de los equipos de seguridad en situaciones peligrosas de lo que se pensaba anteriormente ".
Replicado en entornos de la vida real, esto podría significar que las personas que usan equipo de protección pueden correr riesgos contra los cuales no se puede esperar razonablemente que ese equipo de protección ayude.
“Varios estudios en el pasado han analizado la llamada 'compensación de riesgo', lo que sugiere que las personas pueden conducir de manera diferente cuando usan cinturones de seguridad, o hacer tacleadas de fútbol americano más agresivas cuando usan cascos”, dijo Walker.
“Pero en todos esos casos, el dispositivo de seguridad y la actividad estaban directamente vinculados; existe una cierta lógica para que los deportistas sean más agresivos cuando usan equipos específicamente destinados a hacer su deporte más seguro. Esta es la primera sugerencia de que un dispositivo de seguridad podría hacer que las personas asuman riesgos en un dominio totalmente diferente ".
Estudios anteriores de Walker también han insinuado que los equipos de seguridad podrían no ser tan efectivos como muchas personas suponen. Ha sugerido que la ropa de alta visibilidad no impide que los conductores adelanten a los ciclistas de manera peligrosa y que el uso de un casco podría hacer que los conductores pasen a los ciclistas más cerca al adelantar.
Gamble dijo: “Todo esto no significa que la gente no deba usar equipo de seguridad, sino que todo el tema es mucho más complicado de lo que la mayoría de la gente piensa. Debemos ser conscientes de las consecuencias no deseadas que podrían existir y no solo aplicar el "sentido común" cuando se trata de abordar los problemas de seguridad.
“Si sentirse protegido hace que las personas en general sean más imprudentes, que es lo que implican estos hallazgos, entonces esto podría afectar todo tipo de situaciones, tal vez incluso cómo los soldados toman decisiones estratégicas cuando usan chalecos antibalas.
“Todo esto sugiere que hacer que las personas estén seguras en situaciones peligrosas no es un tema simple, y los responsables políticos deben recordar esto. Los países que han tratado de resolver el problema de la seguridad de los ciclistas haciendo obligatorios los cascos de ciclistas, por ejemplo, podrían preguntarse si este es realmente el enfoque correcto para hacer que las personas estén seguras ”.
“> Universidad de Bath
