Caminar, ir en bicicleta al trabajo anima a sus amigos y familiares a hacer lo mismo
"Las influencias sociales son importantes, específicamente las influencias interpersonales, como los cónyuges y compañeros de trabajo", dijo Melissa Bopp, Ph.D., profesora asistente de kinesiología en Penn State. Agregó que el empleador de una persona, así como la comunidad, también pueden tener un fuerte impacto en si uno elige viajar activamente.
El Departamento de Salud y Servicios Humanos de EE. UU. Recomienda al menos 2-1 / 2 horas de actividad aeróbica de intensidad moderada a la semana o una hora y 15 minutos de actividad vigorosa a la semana para adultos.
Los desplazamientos activos (hacer ejercicio físico hacia y desde el trabajo) es una forma de ayudar a las personas a incorporar la cantidad recomendada en sus rutinas diarias.
Para el estudio, los investigadores encuestaron a 1.234 personas, entre las edades de 18 y 75, en los estados del Atlántico medio. Los encuestados trabajaban a tiempo completo o parcial y físicamente podían caminar o andar en bicicleta al trabajo.
Respondieron varias preguntas, que incluyen:
- cómo viajaban al trabajo;
- si su cónyuge y compañeros de trabajo influyeron o no en su elección de transporte;
- si su empleador apoyaba activamente los desplazamientos diarios;
- qué tan seguros estaban con sus habilidades ciclistas, y;
- lo amigable que era su comunidad con las bicicletas.
Los hallazgos revelaron que las personas casadas eran más propensas a participar en los desplazamientos activos que las personas no casadas, los hombres viajaban activamente con más frecuencia que las mujeres y las madres eran incluso menos propensas a desplazarse activamente.
Descubrieron que tener un cónyuge que viaja activamente o compañeros de trabajo que viajan de forma activa influyó positivamente en la decisión de hacer lo mismo. La percepción de que un cónyuge o compañeros de trabajo aprobarían también tuvo una influencia positiva, pero con un impacto ligeramente menor.
Bopp agregó que estaba sorprendida de cuántas variables estaban relacionadas significativamente con los desplazamientos activos.
Los individuos que se sentían cómodos con sus habilidades para andar en bicicleta eran más propensos a viajar activamente, al igual que aquellos que creían que tenían un tiempo más corto para ir al trabajo en bicicleta o caminar. Creer que un empleador apoya los desplazamientos activos y trabajar para un empleador que lo apoya, vivir en una comunidad que lo respalda y creer que la comunidad apoya a los peatones y ciclistas fueron todos positivamente significativos.
Por otro lado, los factores que se relacionaron negativamente con los desplazamientos activos incluyeron la edad, el índice de masa corporal, el número de hijos, el número de enfermedades crónicas y el número de automóviles en el hogar.
Otros factores que impiden que las personas se desplacen activamente incluyen:
- falta de carriles para bicicletas en la calle, caminos fuera de la calle y aceras;
- terreno difícil;
- mal tiempo y;
- la velocidad y el volumen del tráfico a lo largo de la ruta de desplazamiento.
Bopp y sus colegas creen que los hallazgos de este estudio proporcionan una base para estrategias a gran escala para apuntar a patrones de desplazamiento activo a nivel de la población.
“Tenemos que mirar la imagen completa y mirar los pensamientos y creencias individuales (al respecto)”, dijo Bopp. "Este es un problema complejo en el que debemos pensar en varios niveles para abordar las influencias en el comportamiento".
Fuente: Penn State
