Los viajes diarios al trabajo pueden causar agotamiento
Una nueva investigación descubre que el acto de ponerse a trabajar puede generar factores de estrés que influyen en el agotamiento.
En un nuevo estudio, Annie Barreck, de la Facultad de Relaciones Industriales de la Universidad de Montreal, descubrió que la longitud, la distancia y los medios de transporte pueden causar estrés que conduce al agotamiento.
“Existe una correlación entre los factores de estrés de los desplazamientos al trabajo y la probabilidad de sufrir agotamiento. Pero su importancia varía según el individuo, las condiciones en las que se realizan sus viajes y el lugar donde trabaja el individuo ”, dijo Barreck.
El trabajo de Barreck compara las regiones rurales y urbanas de Quebec en términos de sus patrones de desplazamiento, incluidos los tipos de transporte utilizados (automóvil, metro, autobús, bicicleta, etc.) y vincula estos patrones con las tres dimensiones del agotamiento: agotamiento emocional, cinismo y eficacia profesional.
El estudio involucró a 1.942 personas, de entre 17 y 69 años, que trabajaban en 63 organizaciones en Quebec. Los datos se recopilaron mediante la encuesta SALVEO de Canadá. Los síntomas de agotamiento se determinaron mediante la Encuesta general del inventario de agotamiento de Maslah.
Los hallazgos muestran que existe un vínculo significativo entre los desplazamientos (es decir, el viaje entre el hogar y el trabajo) y la presentación de los síntomas del agotamiento profesional.
Algunos de los hallazgos confirman lo obvio: que cuanto más grande es la ciudad, más estresante es el viaje, al menos para las personas que viajan en automóvil.
"Las personas que se desplazan hacia las zonas rurales, o incluso las zonas suburbanas, se sienten menos estresadas", dijo Barreck, otro hallazgo que no sorprende.
Un hallazgo interesante, sin embargo, fue que los pasajeros tienen más probabilidades de estar estresados que los conductores.
“El uso compartido del automóvil reduce la sensación de control de los pasajeros que viajan diariamente al trabajo, lo que les causa más estrés incluso antes de llegar al trabajo”, dijo. Sin embargo, las personas que se desplazan hacia las zonas rurales no se libran del todo; aquellos que hacen viajes largos en transporte público se sienten menos efectivos en el lugar de trabajo.
“El transporte público implica conexiones de autobús o tren, y como las regiones rurales están peor atendidas, aumenta el riesgo de retrasos imprevisibles e incontrolables, lo que genera estrés que se traslada al lugar de trabajo”, explicó Barreck.
Lo contrario es cierto para los usuarios de tránsito en las principales áreas urbanas; la variedad de tipos y horarios de servicio significa que es menos probable que tengan síntomas de agotamiento.
Andar en bicicleta también es una bolsa mixta que está determinada por el perfil del área en la que trabaja el viajero. Viajar en bicicleta por los suburbios es particularmente estresante.
“Los ciclistas de los suburbios tienen un menor sentido de control que los ciclistas de la ciudad”, explicó Barreck. “Los ciclistas y caminantes de la ciudad tienen acceso a elementos de seguridad como carriles para bicicletas y cruces de peatones, lo que aumenta su sentido de control sobre su viaje.
Mientras tanto, a medida que las empresas han abandonado los centros de las ciudades durante los últimos 20 años, el tráfico de automóviles sigue aumentando en los suburbios. En el campo, los ciclistas y caminantes usan caminos rurales tranquilos, que son comparativamente menos estresantes y ofrecen una mayor sensación de control ".
Sin embargo, se pueden tomar medidas para reducir el riesgo de que los desplazamientos lleven al agotamiento.
“Los efectos de la duración de un viaje al trabajo en la salud mental de una persona varían según el tipo de transporte utilizado y el perfil del área donde trabaja la persona”, dijo Barreck.
Sus hallazgos muestran que el riesgo de agotamiento aumenta significativamente cuando un viaje diario dura más de 20 minutos. En Quebec, toma un promedio de 32. Por encima de los 35 minutos, todos los empleados tienen un mayor riesgo de cinismo hacia su trabajo.
Barreck cree que esto debería llevar a los empleadores a adoptar arreglos de transporte flexible.
“La gestión flexible de los desplazamientos de los empleados aumentaría la eficiencia de los empleados y, además, permitiría a las organizaciones atraer o retener trabajadores. En el contexto actual de escasez de habilidades, los empleadores tienen mucho que ganar si facilitan la salud mental de sus empleados ”, dijo.
Fuente: Universidad de Montreal / EurekAlert!
