Tailgating puede ralentizar a todos
¿Alguna vez se ha quedado atascado en un atasco y ha supuesto que había un accidente más adelante, solo para descubrir que no tenía una causa aparente? Según un nuevo estudio, estos "atascos de tráfico fantasma" podrían reducirse considerablemente en número si todos hiciéramos una cosa: dejar de seguir adelante.
Específicamente, los investigadores dicen que si todos mantuviéramos la misma distancia entre los autos que están delante y detrás de nosotros, un enfoque conocido como "control bilateral", todos llegaríamos a donde vamos casi el doble de rápido.
"Los seres humanos tendemos a ver el mundo en términos de lo que tenemos por delante, tanto literal como conceptualmente, por lo que podría parecer contradictorio mirar hacia atrás", dijo el Dr. Berthold Horn del Laboratorio de Ciencias de la Computación e Inteligencia Artificial (CSAIL) en el Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT).
"Pero conducir así podría tener un efecto dramático en la reducción del tiempo de viaje y el consumo de combustible sin tener que construir más carreteras o hacer otros cambios en la infraestructura".
Horn, quien es coautor del estudio con el asociado postdoctoral Liang Wang, reconoce que es poco probable que los conductores cambien sus formas de mirar hacia el futuro en el corto plazo, por lo que sugiere que las compañías automotrices harían bien en actualizar sus sistemas de control de crucero adaptativo agregando sensores. a sus parachoques delantero y trasero. (La mayoría de los sistemas actuales solo tienen sensores frontales).
De hecho, el tráfico mejoraría notablemente incluso si solo un pequeño porcentaje de todos los automóviles tuvieran tales sistemas, dice. En un trabajo futuro financiado en parte por Toyota, Horn planea probar si este método no solo es más rápido para los conductores, sino también más seguro.
La investigación se ha inspirado en parte en cómo se mueven en tándem bandadas de estorninos.
"Las aves han estado haciendo esto durante siglos", dice Horn. "Para programar este comportamiento, querrás mirar a los pájaros a tu alrededor y no solo a los que están frente a ti".
Según el equipo de CSAIL, durante décadas ha habido cientos de artículos académicos que detallan el problema del flujo de tráfico, pero muy pocos han descubierto cómo resolverlo realmente.
Horn propuso por primera vez el concepto de "control bilateral" en 2013 al nivel de un solo automóvil y los automóviles que lo rodean directamente. En el nuevo artículo, tiene una visión más macro, observando la densidad de carreteras enteras y cómo millas de patrones de tráfico pueden verse afectados por los cambios de velocidad de los automóviles individuales (lo que se conoce como "perturbaciones").
“Nuestro trabajo muestra que, si todos los conductores mantienen la misma distancia entre los autos a cada lado de ellos, tales 'perturbaciones' desaparecerían a medida que viajan por una línea de tráfico, en lugar de amplificarse para crear un atasco”, dice Horn.
Los nuevos hallazgos se publican en la revista Transacciones IEEE en sistemas de transporte inteligentes.
Fuente: Instituto de Tecnología de Massachusetts, CSAIL
