El transporte público de la gran ciudad puede ser demasiado complejo para algunos pasajeros
¿Alguna vez se ha parado frente a un mapa del metro en una gran ciudad, completamente perplejo e incapaz de planificar su ruta, especialmente si requería varias conexiones? Según una nueva investigación de la Universidad de Oxford, no te pasa nada. El sistema puede ser demasiado complejo para las mentes humanas.
Para el estudio, un equipo de físicos y matemáticos descubrió que la mayoría de los sistemas de transporte de las grandes ciudades, de hecho, exceden las capacidades cognitivas humanas, particularmente cuando el pasajero necesita planificar un viaje complejo que requeriría al menos dos conexiones.
"La capacidad cognitiva humana es limitada y las ciudades y sus redes de transporte han crecido hasta el punto en que han alcanzado un nivel de complejidad que está más allá de la capacidad de procesamiento humano para navegar a su alrededor", dijo el Dr. Mason Porter, profesor de sistemas complejos y no lineales. en el Instituto de Matemáticas de la Universidad de Oxford.
“En particular, la búsqueda de un camino más simple se vuelve ineficaz cuando se involucran múltiples modos de transporte y cuando un sistema de transporte tiene demasiadas interconexiones. Hay tantas distracciones en estos mapas de transporte que se vuelve como un juego de '¿Dónde está Wally?' ”, Dijo Porter.
Usando viajes con exactamente dos conexiones como base (es decir, visitando cuatro estaciones en total), los investigadores encontraron que navegar por las redes de transporte en las principales ciudades definitivamente puede empujar los límites de los poderes cognitivos de los humanos.
Como parte del estudio, los investigadores querían determinar en qué punto el complejo sistema de transporte urbano supera los límites de la cognición humana.
Después de analizar las 15 redes de transporte metropolitanas más grandes del mundo, los investigadores estimaron que el límite de información para los cerebros humanos al planificar un viaje es de alrededor de ocho bits. (Un "bit" es un dígito binario, la unidad de información más básica). Este límite de ocho bits es similar al "número de Dunbar", que estima un límite para el tamaño del círculo de amistades de un individuo.
Sobre la base de este límite de ocho bits, los investigadores dicen que los mapas de transporte no deben tener más de 250 puntos de conexión en total. Además, cuando se agregan a la ruta múltiples intercambios u otros modos de transporte, como autobuses o tranvías, la complejidad de las redes puede elevarse muy por encima del umbral de ocho bits. Los investigadores lo demostraron utilizando las redes de transporte multimodal de la ciudad de Nueva York, Tokio y París.
“En pocas palabras, los mapas que tenemos actualmente necesitan ser repensados y rediseñados en muchos casos. Las aplicaciones de planificación de viajes, por supuesto, ayudan, pero los mapas en sí deben ser rediseñados. Esperamos que nuestro artículo fomente más investigaciones experimentales sobre los límites cognitivos en la navegación en las ciudades ”, dice Porter.
Fuente: Universidad de Oxford
