El plan de movilidad puede mejorar la calidad de vida de los adultos autistas

La integración exitosa en los entornos laborales y de vida habituales no es una tarea fácil para los adultos con trastornos del desarrollo, ya que las infraestructuras comunitarias a menudo presentan barreras y no soluciones.

Un nuevo estudio de investigación encuentra que un enfoque integrado que brinda acceso a transporte confiable y seguro puede beneficiar enormemente a las personas con trastornos del espectro autista (TEA) y otras discapacidades del desarrollo.

Los investigadores de la Universidad de Rutgers prepararon el informe que enumera las barreras de transporte que deben superar las personas para realizar sus actividades diarias. El documento también ofrece recomendaciones sobre cómo eliminar los obstáculos.

Muchos desafíos están asociados con el transporte, como la incapacidad de vivir de forma independiente, llegar a empleadores y proveedores de atención médica e incluso participar en actividades comunitarias y sociales.

La investigación encontró que los adultos de Nueva Jersey con TEA viajan principalmente como pasajeros de automóviles conducidos por sus padres y otros miembros de la familia, lo que a menudo resulta en estrés, inconvenientes y consecuencias laborales negativas tanto para los adultos con TEA como para sus conductores.

Si bien la disponibilidad de transporte público accesible es crucial para todas las personas con todo tipo de discapacidades, incluidos los adultos en el espectro del autismo, muchos no tienen acceso al transporte público o no poseen la familiaridad o las habilidades para usar estos servicios.

"Se ha escrito muy poco sobre los problemas de transporte que enfrentan los adultos con trastornos del espectro autista", dijo Cecilia Feeley, gerente de proyectos de autismo de transporte en el Centro de Infraestructura y Transporte Avanzados (CAIT) y co-investigadora principal del estudio.

El informe recopiló información sobre los desafíos que enfrentan los adultos con TEA mientras buscan empleo, educación continua y otras oportunidades, dijo Feeley.

Los investigadores entrevistaron a 25 partes interesadas públicas y privadas que sirven a la comunidad de autismo, encuestaron a más de 700 adultos con TEA y miembros de la familia sobre las barreras del transporte, y organizaron seis grupos focales: cuatro con adultos con TEA y dos con padres o tutores.

Los participantes de cada grupo de enfoque describieron su proveedor de servicios de transporte óptimo como uno que ofrece un servicio confiable y consistente que cruza las fronteras del condado, recoge a los clientes cerca de sus hogares y ofrece instrucción de viaje para capacitar a los adultos con TEA para que utilicen el transporte público de manera segura e independiente.

Los padres señalaron la necesidad de que los conductores estén bien capacitados para transportar a adultos con TEA. Los adultos en el espectro de frecuencia de servicio deseado en las horas pico y no pico para mejorar su capacidad de realizar eventos sociales y excursiones. Ambos grupos lamentaron que en las escuelas no se ofreciera instrucción sobre viajes ni se incluyera en los Planes de Educación Individualizados (IEP) de los estudiantes.

“Desafortunadamente, lo que encontramos es que las habilidades de transporte y movilidad segura no se enseñan a menudo durante el período de transición escolar de los adultos jóvenes ni se cubren en sus IEP”, dijo Andrea Lubin, especialista senior en investigación.

“Después de la graduación, muchas personas del espectro y sus familias luchan por encontrar opciones de transporte factibles”.

Entre las recomendaciones de los investigadores:

• establecer un Centro de Investigación de Transporte de Autismo y Discapacidades del Desarrollo para investigar e implementar estrategias para esta población;
• desarrollar y apoyar programas de capacitación centrados en el transporte en entornos educativos y familiarizar a los niños en el espectro de ASD y a los miembros de la familia sobre temas y opciones de transporte / movilidad antes de la graduación;
• desarrollar e implementar capacitación para operadores de vehículos y otras personas que interactúan con adultos con TEA para transporte de ruta fija, paratránsito, servicios privados, voluntarios y bajo demanda;
• perseguir estrategias de eficiencia de ubicación para organizaciones que apoyan a adultos en el espectro, como centros de capacitación laboral, instalaciones residenciales, programas diurnos y lugares de empleo;
• realizar investigaciones sobre la relación entre empleo y transporte para adultos en el espectro del autismo.

Fuente: Universidad de Rutgers / EurekAlert